El aeropuerto de Barcelona gana 11 rutas y pierde seis en lo que va de año

Las nuevas conexiones de 2005 respecto al 2004 son a Alghero, Belfast, Roma-Ciampino, Coventry, Dubrovnik, Los Ángeles, Filadelfia, Murcia, Malta, Shangai y Salamanca. Las conexiones perdidas son las que unían Barcelona con Bergamo, East Midlands, Génova, Goteborg, Marsella y Tbilisi.

Durante el año anterior se perdieron conexiones con Aswan, Billund, Ljubljana, Minsk y Palermo y se ganaron con Albacete, Amman, Badajoz, Bratislava, Cagliari, Catania, Damasco, Eindhoven, East Midlands, Florencia, Funchal, Génova, Goteborg, Marsella, Marrakech, Berlín, Tbilisi y Vilnius.

Se da la circunstancia de que cinco de las conexiones perdidas en 2005 fueron inauguradas en 2004. Concretamente, las que unían Barcelona con East Midlands, Génova, Goteborg, Marsella y Tbilisi.

GIRONA CONECTA CON 22 CIUDADES, REUS CON SEIS.

Por otra parte, Nadal, según la respuesta parlamentaria a la que tuvo acceso Europa Press, explicó que el aeropuerto de Girona oferta rutas aéreas con 22 ciudades europeas. El operador Transavia ofrece rutas a Rótterdam, mientras que Ryanair conecta Girona con L’Alguer, Milán-Bergamo, Venecia, Roma-Ciampino, Pisa-Florencia, Frankfurt-Hahn, Karlsrühe-Baden, Dusseldorf, Londres-Luton, Londres-Stansted, Liverpool, East Midlands, Blackpool, Bournmuth, Glasgow, Dublín, Shannon, Paris, Eindhoven, Bruselas y Estocolmo.

El aeropuerto de Reus, cercano a Tarragona, tiene conexiones con Amsterdam, Rótterdam (con el operador Transavia), Frankfurt-Hahn, Londres-Luton, Londres-Stansted, Liverpool (Ryanair) y Madrid (Air Nostrum).

AYUDA A LA PROMOCIÓN.

Asimismo, la Generalitat explicó que ha mantenido reuniones con varias compañías, como Iberia, Air Nostrum, Vueling o Spanair, en las que se ha expresado la “disponibilidad” del Gobierno catalán de promover, “con apoyo económico a la promoción”, nuevas rutas con las capitales europeas, con centros financieros y económicos de los países europeos, o con ciudades que tienen intereses relacionados con Catalunya, como Nápoles, Toulouse, Nimes, Buenos Aires, México o Quito.

La Administración catalana también participa, con una aportación de un millón de euros en 2005, en la Asociación para la promoción de las Comarcas de Girona (AGI), entidad que, entre otros aspectos, se dedica a la promoción de los enlaces mediante acuerdos de promoción turística en el aeropuerto de Girona.

La Generalitat aporta otro millón de euros al Consorcio del Camp de Tarragona para la promoción turística de los vuelos de Ryanair, “siempre y cuando se alcancen seis enlaces diarios”, y hay una previsión de un máximo de medio millón para hacer frente al convenio entre Air Berlín y el Consorcio del Camp de Tarragona.

Finalmente, el Gobierno catalán negocia un convenio con la Cámara de Comercio de Barcelona, el Ayuntamiento y otras entidades para la dotación de recursos para acciones de promoción de vuelos a Barcelona, en el marco del Comité de Desarrollo de Rutas Aéreas de Barcelona.

Nadal respondió así por escrito a una pregunta parlamentaria del grupo parlamentario del PP de Catalunya en que instaba al Gobierno catalán a explicar las acciones llevadas a cabo para evitar la pérdida de conexiones aéreas del aeropuerto de El Prat con ciudades del Estado y de Europa y sobre las subvenciones y las ayudas concedidas a líneas aéreas.