La elección del aeropuerto de Changi no es casualidad: es la sede de Singapore Airlines, primer cliente de Airbus al que ha encargado un total de diez A380. La entrega está prevista para fines de 2006, con varios meses de retraso que la firma paneuropea tendrá que compensar financieramente.

Hasta la fecha 16 aerolíneas han encargado un total de 159 ejemplares de este avión superlativo
con una capacidad de hasta 800 pasajeros. Airbus necesita vender otros 100 más para lograr rentabilizar los 12.000 millones de euros que ha costado su desarrollo.

Singapore Airlines ha lanzado otro desafío a la propia filial de EADS y a su rival Boeing, al anunciar la proxima renovación de su flota. El contrato en juego podría comprender 60 aviones de gran fuselaje.

En esa carrera técnica y comercial, Boeing ha querido demostrar que puede tener el tipo de avión que se busca en Asia, al concluir en Hong Kong el vuelo más largo hasta la fecha, tras cubrir con un 777 200LR una distancia de casi 22.000 kilómetros sin escalas.