Iberia eliminará en los próximos años todas las conexiones que no pasen por el aeropuerto de Barajas. Pondrá fin a una amplia red de rutas que ha dejado de ser rentable por la competencia de las aerolíneas de bajo coste.

El consejero delegado de la compañía, Ángel Mullor, anunció la noticia en una entrevista con la revista de la compañía Iberiavión: “La actuación de las compañías de bajo coste, quitándonos clientes, ha puesto fuera de la rentabilidad un número de rutas que hasta ahora habían sido muy importantes”, explicó.

El consejero delegado subrayó que las conexiones que no pasan por Barajas, que dejaron de ser rentables para Iberia “hace un par de años”, son rutas que “sólo van a poder ser operadas por compañías de bajo coste”. Mullor reconoce abiertamente “no poder competir con ellas”.

“Ya nos han echado de seis rutas desde Barcelona y ahora tenemos en serio peligro las rutas desde Galicia a Inglaterra, donde se han metido EasyJet y Ryanair, y no podemos competir con ellas”, admitió Mullor. Según las estimaciones de Iberia, los operadores de bajo coste controlarán en cinco años un 50% de la cuota de mercado de vuelos de corto y medio radio.

Iberia eliminará “gran parte” de sus operaciones en el mercado español, lo que permitirá que “desaparezca el gran número de vuelos que no hacen más que ocupar ’slots ‘ –derechos horarios de aterrizaje y despegue– y espacio aéreo”.

La aerolínea pretende utilizar esos ’slots’ para incrementar su oferta de vuelos de medio y largo radio “más rentables” y potenciar Madrid-Barajas como el gran centro de interconexión de vuelos de la compañía.

Mullor reconoció que la compañía estudiará “alternativas” como la participación en una ‘low cost’. El propio consejero deleado anunció recientemente que Iberia está analizando propuestas de tres grupos de inversores de cara a su participación en el accionariado de aerolíneas de bajo coste de nueva creación.