Mar 23 May 2006
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Más información sobre estas Aerolineas Bajo Costo
Vie 31 Mar 2006
La aerolínea brasileña de bajo costo Gol Linhas Aereas Inteligentes dijo la noche del domingo que estaba ofreciendo bonos perpetuos en una operación para aumentar su caja de manera de financiar la adquisición del avión Boeing 737 de próxima generación.
Gol que reportó una ganancia récord de 513.2 millones de reales (240.9 millones de dólares) en el 2005- sostuvo en un comunicado que la aerolínea y su subsidiaria Gol Transportes Aéreos SA garantizarán los bonos.
Los bonos no tendrán fecha de vencimiento y podrán retirarse del mercado a valor par después de cinco años, dijo la compañía.
Si la oferta se concreta, Gol pasaría a integrar el selecto grupo de compañías brasileñas que han vendido recientemente bonos perpetuos.
Otras compañías que han colocado tales notas son Grupo Vicunha, que controla al fabricante de acero Compania Siderurgica Nacional y el estatal Banco do Brasil.
Mar 24 Jan 2006
Arrancará con tres vuelos semanales, aunque no descartan ampliar la frecuencia. Los vuelos serán entre Fisherton y Río de Janeiro, con escala en Porto Alegre.
Rosario vuelve figurar como lugar de destino embarque de vuelos internacionales, tras luego de que partiera en la madrugada de este jueves el primer vuelo de GOL Líneas Aereas, con 94 pasajeros, desde el Aeropuerto Internacional “Islas Malvinas” con destino a Río de Janeiro.
En una conferencia de prensa desarrollada en el hotel Holiday Inn de Rosario, en el mediodía de este jueves, el vicepresidente de Marketing y Servicios de GOL, Tarcísio Gargioni, explicó que esta aerolínea de “bajo costo-baja tarifa” iniciará sus operaciones con tres vuelos semanales (lunes, miércoles y viernes), partiendo del Aeropuerto Internacional de Galeao, en Río de Janeiro, con escala en Puerto Alegre, mientras que saldrán vuelos de Rosario los martes, jueves y sábados, conexiones partiendo de San Pablo para todos los destinos operados por GOL en Brasil.
“El vuelo de GOL hacia Rosario acercará importantes centros comerciales e industriales de América del Sur. Además de esto, contribuirá al fortalecimiento del mercado de turismo en esta temporada, ya que se espera que la cantidad de argentinos que visiten Brasil sea mucho mayor a la del año pasado”, afirmó Gargioni.
Lo innovador de esta aerolínea es que no posee oficinas, sino que los pasajes deben comprarse por teléfono mediante agencias de viajes o a través del sito web www.voegol.com.br.
Los costos de los pasajes (ida y vuelta) serán de 198 dólares para la ruta Rosario – Río de Janeiro (o viceversa) y de 160 dólares para el vuelo entre Rosario y Porto Alegre.
“A partir del arranque operativo de GOL, el AiR da el primer paso de su objetivo de recuperar rutas y frecuencias aéreas para posicionarse como una de las terminales de mayor importancia del país y el Mercosur a nivel comercial y de carga”, señalaron con alegría desde la estación aeroportuaria local.
Jue 12 Jan 2006
La aerolínea brasileña de bajo coste Gol inauguró hoy un vuelo diario de Sao Paulo a Asunción, el cuarto destino fuera de las rutas internas, como parte de un plan que apunta a expandir su cobertura en el Cono Sur.
El vicepresidente de Mercados y Servicios de la aerolínea, Tarcísio Gargioni, dijo que Gol también tiene planeado expandir sus servicios a Chile, Colombia y Venezuela.
“Si hay condiciones de oportunidad, somos candidatos a ingresar en todos los mercados, ahora estamos en cuatro países”, expresó Gargioni durante la presentación formal de las operaciones de la compañía en Paraguay.
La capital paraguaya es la cuarta ruta internacional de la aerolínea, que en Brasil cubre 470 destinos con una flota de 42 aviones Boeing 737, después de la de Buenos Aires, la ciudad boliviana de Santa Cruz y Montevideo.
Gargioni explicó que además de los vuelos diarios de Sao Paulo y Asunción, con escala en Curitiba, la compañía comenzará a operar con otra conexión local con Córdoba (Argentina) y Santa Cruz, a partir del 9 y 20 de este mes, respectivamente.
La llegada de Gol a Paraguay suplirá la retirada del país de la estadounidense American Airlines, que ha anunciado el cierre de su ruta a Sao Paulo a partir del 4 de febrero próximo, debido a una reestructuración de sus destinos en la región.
El representante de Gol explicó que los buenos resultados de la empresa se deben, entre otros, a la optimización de los recursos y a una estrategia de bajas tarifas, que en algunos casos son entre un 20 y 25 por ciento menos que las de otras empresas.
“Los precios, la calidad y la seguridad estimulan a las personas a volar más”, dijo Gargioni, al precisar que el 10 por ciento de los 35 millones de pasajeros que transportó de su creación, en 2001, lo hizo por primera vez.
Añadió que la tendencia del mercado ya no está detrás del “confort y el entretenimiento” ofrecidos hace 50 años en los servicios de primera clase sino que en la “rapidez, simplicidad, seguridad y eficiencia”.
Mar 10 Jan 2006
GOL Líneas Aéreas Inteligentes (Bovespa: GOLL4 e NYSE: GOL), compañía aérea de bajo costo-baja tarifa, inicia las operaciones del vuelo San Pablo- Montevideo. La línea aérea ofrecerá vuelos diarios saliendo del aeropuerto de Guarulhos en San Pablo-Brasil, a las 21 horas con escala en Porto Alegre. En el sentido inverso, el vuelo desde Montevideo con destino a San Pablo, despegará a las 6.15 horas llegando al aeropuerto de Guarulhos a las 9.30 horas.
Con 3,4 millones de habitantes y un PBI registrado en el 2004 de US$ 49 billones, Uruguay tiene uno de los mejores índices de educación de América Latina. Su economía es movida por el sector agropecuario y gran parte de la producción es destinada a la exportación. La capital uruguaya, Montevideo, concentra aproximadamente el 40% de los habitantes del país.
“El inicio de las operaciones en Montevideo en la alta temporada presentará a los brasileros una opción más dentro de los destinos internacionales. Tenemos la convicción de que las tarifas atrayentes ofrecidas por GOL, aliadas a un servicio de calidad, incrementara el flujo de pasajeros entre los dos países”, afirmó Tarcísio Gargioni, vicepresidente de Marketing y Servicios de GOL. El país invirtió en turismo rural y ecológico, y ofrece atracciones termales y playas famosas mundialmente, como es el balneario Punta del Este.
Los pasajes pueden ser adquiridos por teléfono, a través de las agencias de viajes o en el sitio Web de Gol (www.voegol.com.br).
Sobre GOL Líneas Aéreas Inteligentes
Gol Líneas Aéreas Inteligentes S.A. es una empresa brasileña regular en operar bajo el concepto: bajo costo, baja tarifa (low cost, low fare). GOL inició sus operaciones el 15 de enero de 2001, con el objetivo de proporcionar vuelos con precios accesibles para una mayor porción de población brasileña. Con una estructura de costos acotada, basada en tres pilares que privilegian la alta tecnología, estandarización y homologación de la flota y motivación permanente del equipo de trabajo, GOL consigue ofrecer precios más baratos que las empresas tradicionales.
Cuando despegó para su primer vuelo, la compañía contaba con seis aeronaves y hoy opera con 42 aviones Boeing 737. Actualmente cuenta con más de 420 vuelos diarios para 45 destinos en todo Brasil y tres en el exterior. Hasta el momento, la compañía ya transportó más de 35 millones de pasajeros, siendo el 10% de ellos personas que volaban por primera vez. Las ciudades atendidas por la empresa son: São Paulo – aeroportos de Congonhas e Guarulhos (Cumbica) – Campinas, Ribeirão Preto e Rio Preto (SP); Rio de Janeiro (RJ) – aeroportos do Galeão e Santos Dumont; Belo Horizonte – aeroportos de Pampulha e Confins - e Uberlândia (MG); Vitória (ES); Porto Alegre e Caxias do Sul (RS); Florianópolis, Navegantes e Joinville (SC); Brasília (DF); Campo Grande (MS); Cuiabá (MT); Salvador e Porto Seguro (BA); Recife e Petrolina (PE); Fortaleza (CE); Belém (PA); Manaus (AM); Navegantes (SC); Maringá, Curitiba, Foz do Iguaçu e Londrina (PR); Goiânia (GO); Macapá (AP); Natal (RN); Maceió (AL); Palmas (TO); São Luís (MA); Rio Branco (AC); Porto Velho (RO); Teresina (PI); Aracajú (SE); João Pessoa e Campina Grande (PB); Boa Vista (RO) e Buenos Aires (AR), Santa Cruz de la Sierra (BO) y Montevidéo.
Para mais informações, tabela de vôos e tarifas, acesse o site www.voegol.com.br ou ligue para: 0300-789-2121 no Brasil, 0810-266-3131 na Argentina, 800-1001-21 na Bolívia, 0004 055 127 no Uruguai, 009 800 55 1 0007 no Paraguai e 55 11 2125-3200 em outros países.
Sobre GOL Líneas Aéreas Inteligentes
Gol Líneas Aéreas Inteligentes S.A. es una empresa brasileña regular en operar bajo el concepto: bajo costo, baja tarifa (low cost, low fare). GOL inició sus operaciones el 15 de enero de 2001, con el objetivo de proporcionar vuelos con precios accesibles para una mayor porción de población brasileña. Con una estructura de costos acotada, basada en tres pilares que privilegian la alta tecnología, estandarización y homologación de la flota y motivación permanente del equipo de trabajo, GOL consigue ofrecer precios más baratos que las empresas tradicionales.
Cuando despegó para su primer vuelo, la compañía contaba con seis aeronaves y hoy opera con 42 aviones Boeing 737. Actualmente cuenta con más de 420 vuelos diarios para 45 destinos en todo Brasil y tres en el exterior. Hasta el momento, la compañía ya transportó más de 35 millones de pasajeros, siendo el 10% de ellos personas que volaban por primera vez. Las ciudades atendidas por la empresa son: São Paulo – aeroportos de Congonhas e Guarulhos (Cumbica) – Campinas, Ribeirão Preto e Rio Preto (SP); Rio de Janeiro (RJ) – aeroportos do Galeão e Santos Dumont; Belo Horizonte – aeroportos de Pampulha e Confins - e Uberlândia (MG); Vitória (ES); Porto Alegre e Caxias do Sul (RS); Florianópolis, Navegantes e Joinville (SC); Brasília (DF); Campo Grande (MS); Cuiabá (MT); Salvador e Porto Seguro (BA); Recife e Petrolina (PE); Fortaleza (CE); Belém (PA); Manaus (AM); Navegantes (SC); Maringá, Curitiba, Foz do Iguaçu e Londrina (PR); Goiânia (GO); Macapá (AP); Natal (RN); Maceió (AL); Palmas (TO); São Luís (MA); Rio Branco (AC); Porto Velho (RO); Teresina (PI); Aracajú (SE); João Pessoa e Campina Grande (PB); Boa Vista (RO) e Buenos Aires (AR), Santa Cruz de la Sierra (BO) y Montevidéo.
Dom 25 Dec 2005
El próximo 2 de enero, la compañía aérea brasileña de bajo costo GOL empezará a volar diariamente hacia Montevideo desde San Pablo. El pasaje de ida y vuelta tendrá un costo de 111 dólares más tasas e impuestos. También cubrirá la línea Montevideo – Porto Alegre que tendrá un costo de 62 dólares.
Por otro lado, PLUNA concretó la compra de un avión ATR 2 turbohélice que llegará a mediados de enero a Montevideo.
Según El País, el aparato será incorporado a las rutas del puente aéreo Montevideo – Buenos Aires.
La compra se realizó a través del sistema de leasing por 2.5 millones de dólares e incluye el suministro de repuestos.
Vie 11 Nov 2005
GOL Líneas Aéreas Inteligentes
GOL Líneas Aéreas Inteligentes (Bovespa:GOLL4 y NYSE: GOL) , compañía aérea brasilera regular de bajo costo, baja tarifa, informa las estadísticas preliminares de tráfico relativas a octubre de 2005. En comparación a octubre de 2004, el número de pasajeros transportados en el sistema GOL aumentó un 70%, en tanto, la capacidad aumentó un 64%. La tasa de ocupación (Load Factor) de GOL en octubre de 2005 fue del 75%.
Comparado a octubre de 2004, el tráfico de pasajeros domésticos (RPK) aumentó un 61%, en tanto la capacidad (ASK) aumentó un 55%. La tasa de ocupación doméstica de GOL en octubre de 2005 fue del 75%.
Cuando despegó para su primer vuelo, la compañía contaba con seis aeronaves y hoy opera con 39 aviones Boeing 737. Actualmente, son más de 400 vuelos diarios para 44 aeropuertos y 41 destinos en todo Brasil y dos en el exterior. Hasta el momento, la compañía ya transportó más de 33 millones de pasajeros, siendo el 10% de ellos personas que volaban por primera vez. Las ciudades atendidas por la empresa son: São Paulo – aeroportos de Congonhas e Guarulhos (Cumbica) – Campinas, Ribeirão Preto e Rio Preto (SP); Rio de Janeiro (RJ) – aeroportos do Galeão e Santos Dumont; Belo Horizonte – aeroportos de Pampulha e Confins - e Uberlândia (MG); Vitória (ES); Porto Alegre e Caxias do Sul (RS); Florianópolis, Navegantes e Joinville (SC); Brasília (DF); Campo Grande (MS); Cuiabá (MT); Salvador e Porto Seguro (BA); Recife e Petrolina (PE); Fortaleza (CE); Belém (PA); Manaus (AM); Navegantes (SC); Maringá, Curitiba, Foz do Iguaçu e Londrina (PR); Goiânia (GO); Macapá (AP); Natal (RN); Maceió (AL); Palmas (TO); São Luís (MA); Rio Branco (AC); Porto Velho (RO); Teresina (PI); Aracajú (SE); João Pessoa e Campina Grande (PB); Boa Vista (RO), Buenos Aires (AR) e Santa Cruz de La Sierra (BO).
Comparado con el mes anterior, el tráfico de pasajeros internacionales (RPK) aumentó un 6 %, en tanto la capacidad (ASK) aumentó un 3%. La tasa de ocupación internacional de GOL en octubre de 2005 fue del 74 %.
Mar 8 Nov 2005
La aerolínea brasileña de bajo coste Gol hizo su primer contacto con Paraguay en la II Feria Internacional de Turismo, FITPAR 2005, que comenzó hoy en Asunción, pese a todavía no tener fecha definida para comenzar a operar en este país.
La compañía está autorizada para operar en la aviación civil paraguaya, pero por cuestiones burocráticas todavía no tiene definida la fecha del vuelo inaugural, informó hoy a EFE su director comercial, Lincoln Amano.
Las actividades de Gol habían sido anunciadas para la segunda quincena de noviembre, pero los retrasos en la documentación y la demora en la entrega de la aeronave que hará el trayecto a la capital paraguaya (un Boeing 737-700 NG) forzaron a la empresa a revisar sus planes.
La aerolínea, única de bajo coste de Latinoamérica, lleva a cabo un plan de expansión continental que inaugurará próximamente vuelos a Santa Cruz de la Sierra (Bolivia), Montevideo (Uruguay) y Asunción (Paraguay).
La mercadotecnia de la empresa para atraer pasajeros paraguayos aún no ha sido divulgada, pero según Amano, deberá ser semejante a las aplicadas en Brasil y en Argentina, donde ya opera y está basada en una política agresiva de precios.
“Antes de que empecemos a trabajar, la competencia estará bajando sus precios”, enfatizó.
La concentración de la población en Asunción y el importante tránsito de personas entre Paraguay y Brasil hacen que el ejecutivo de la compañía proyecte expectativas optimistas de expansión en el país.
Lun 7 Nov 2005
La aerolínea brasileña de bajos costos Gol Linhas Aereas reportó una ganancia de 138,2 millones de reales (61,4 millones de dólares) en el tercer trimestre, un 43 por ciento más que en el mismo periodo del año anterior.
Gol, que basa su modelo de negocios en aerolíneas de bajo costo como la estadounidense Southwest o Ryanair, dijo que los ingresos netos subieron un 35 por ciento en el año a 696,7 millones de reales.
La utilidad subió un 71 por ciento a 60 centavos en sus American Depositary Shares.
En un comunicado, la aerolínea dijo que su margen de utilidad subió un 1,1 punto porcentual en el año a 19,8 por ciento en el tercer trimestre.
Las acciones de Gol, que han presionado a las aerolíneas tradicionales de Brasil desde que comenzó a volar en el 2001, subían un 6 por ciento a 36,8 dólares en Nueva York.
Mar 18 Oct 2005
El modelo de bajas tarifas y bajos costes que ha transformado a la industria global de la aviación despega en Latinoamérica. Mercados regulados, economías volátiles y aerolíneas nacionales fuertemente arraigadas, han sido fuertes obstáculos. Las aerolíneas tradicionales se derrumban y nuevas empresas ya toman su lugar. El momento de las de bajo coste ha llegado. Esta visión optimista sobre los viajes por avión es avalada por el éxito de Gol, la firma de bajo coste brasileña. Gol atrae tanto a turistas como a viajeros de negocios y ha ayudado a impulsar el crecimiento de la industria en Brasil. La aerolínea está a punto de lanzar una empresa conjunta en México y ya ofrece vuelos internacionales, con lo que el modelo de bajo coste se difunde por la región. Pero en muchos aspectos la aviación latinoamericana sigue aferrada a sus costumbres.
El gran éxito reciente en Chile, por ejemplo, es Sky Airline, que ha obtenido el 18 por ciento del mercado de ese país en tres años. No obstante, lo ha logrado principalmente siendo más flexible que LAN Chile, la empresa dominante, más que compitiendo en precios. LAN se ha expandido hacia naciones vecinas, como Argentina, que tiene cinco rutas domésticas. En Argentina, el mercado de pasajeros se ha reducido un 48 por ciento desde 2000, según Airbus, el fabricante de aviones europeo. El colapso financiero de la nación en diciembre de 2001 dejó a las aerolíneas con grandes deudas en dólares y costos e ingresos cotizados en devaluados pesos.
En Brasil, el mercado más grande, dos de las cuatro aerolíneas grandes han dejado de volar. Varig, la línea nacional brasileña, está quebrada y podría ser vendida este mes. En términos geográficos, Latinoamérica es un mercado ideal para las líneas de bajo coste, hay grandes distancias entre los centros de población y pocas y aun precarias alternativas en autobús para clientes con presupuesto limitado. Pero también hay problemas. Los costes del combustible, por ejemplo, son un 25 por ciento más altos que en Estados Unidos y Europa. Muchos mercados siguen estrictamente regulados y el cambio es lento. Sin embargo, Latinoamérica pasa por un periodo de estabilidad y crecimiento, lo que beneficia a la industria. Es el mercado de aviación de más rápido crecimiento del mundo con una cifra de pasajeros de 13 por ciento al primer semestre de 2005.
