Vuelos Bajo Coste – Compañias Aereas

El próximo 2 de enero, la compañía aérea brasileña de bajo costo GOL empezará a volar diariamente hacia Montevideo desde San Pablo. El pasaje de ida y vuelta tendrá un costo de 111 dólares más tasas e impuestos. También cubrirá la línea Montevideo – Porto Alegre que tendrá un costo de 62 dólares.

Por otro lado, PLUNA concretó la compra de un avión ATR 2 turbohélice que llegará a mediados de enero a Montevideo.

Según El País, el aparato será incorporado a las rutas del puente aéreo Montevideo – Buenos Aires.
La compra se realizó a través del sistema de leasing por 2.5 millones de dólares e incluye el suministro de repuestos.

Ryanair anuncia un enlace a Dublín desde Oporto

La operadora de bajo coste Ryanair anunció esta misma semana el que será su quinto enlace internacional desde el aeropuerto Sá Carneiro de Oporto. Tendrá como destino la capital irlandesa, Dublín, y está previsto que funcione a partir del próximo mes de abril, con unas tarifas de lanzamiento que no superarán los diez euros.

Ryanair, que inició hace un año su andadura en Oporto con vuelos directos a Londres y a Francfort, ampliará sus servicios desde la plataforma lusa el día 22 de febrero. En esa fecha está previsto que se inicien dos nuevas rutas de bajo coste desde Oporto hasta el aeropuerto parisino de Bauvais, y al de Liverpool, en el Reino Unido.

Este abanico de ofertas internacionales cuenta en gran medida con la captación de una parte del mercado gallego, imprescindible para garantizar las ocupaciones medias (de hasta el 90%) que viene logrando Ryanair desde Oporto en algunas de sus líneas.

Además, el aeropuerto Sá Carneiro celebró a principios de semana la visita de su pasajero número tres millones. El honor le cupo a una joven francesa que recibió un homenaje por parte de la dirección del aeródromo, que rompe por primera vez en su historia la barrera anual de los tres millones de viajeros.

Está previsto que la política de precios y servicios de la terminal del norte portugués preste una especial atención a Galicia, donde pretenden captar hasta un 15% de su tráfico total.

Detienen a una española con cocaína escondida en bombones y dulces

La mujer estaba a punto de tomar un vuelo de Air Madrid con destino a su país de origen. Hacía tiempo que la policía la estaba investigando por ser sospechosa de pertenecer a una organización internacional de tráfico de drogas.

Una española de 37 años fue detenida ayer en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, en las afueras de Buenos Aires, cuando intentaba abordar un avión con 2,5 kilogramos de cocaína escondida en bombones, tarros de dulce y de yerba mate.

Según informaron hoy fuentes policiales, el hecho se produjo ayer, cuando la mujer estaba a punto de tomar un vuelo de Air Madrid con destino a la capital española.

La detenida, cuya identidad no fue proporcionada, había comenzado a ser investigada por la policía tiempo atrás, sospechosa de pertenecer a una organización internacional dedicada al tráfico de drogas.

Al detectar a la mujer en el aeropuerto, los efectivos la detuvieron con el objetivo de revisar el contenido del bolso deportivo que portaba, explicaron los portavoces.

Al registrar sus pertenencias, los policías argentinos hallaron 2,5 kilogramos de cocaína de máxima pureza distribuidos en un tarro de dulce de leche, en un paquete de yerba mate y en una caja de alfajores, todos alimentos típicos de Argentina.

Los investigadores señalaron que también descubrieron parte de la droga escondida en bombones que la mujer pretendía llevar España.

La compañía áerea británica Ryanair anunció ayer el próximo lanzamiento de la ruta que unirá Sevilla con la ciudad inglesa de Liverpool y que se convertirá en el tercer destino de la compañía low-cost (vuelos baratos) desde la capital andaluza, tras los vuelos que unen al aeródromo de San Pablo con las pistas de Milán y de Londres.
La ruta entrará en funcionamiento el próximo 22 de febrero y operará todos los lunes, miércoles, viernes y domingos con salidas desde Sevilla a las 21.10 y desde Liverpool a las 16.35.

La conexión Sevilla-Liverpool constituye la ruta número 55 de Ryanair en España y la décima en Andalucía. El objetivo de la compañía es que la nueva ruta aporte un mínimo de 60.000 pasajeros anuales al tráfico en el aeropuerto sevillano.

El lanzamiento de la ruta se celebra con una tarifa de 6,99 euros –tasas, cargos y gastos de administración no incluidos–, que estará disponible hasta la medianoche del jueves 15 de diciembre. En este sentido, el director de marketing y ventas en España, Alfons Claver, aseveró ayer que Ryanair “sigue creciendo en España” y añadió que la ruta entre Sevilla y Liverpool “es una muestra de la apuesta de la compañía por Sevilla y Andalucía”.

Asimismo, indicó que Sevilla “será la quinta localidad española en contar con un vuelo directo de Ryanair a Liverpool, tras Gerona, Reus, Murcia y Granada” y señaló que en la ruta Granada-Liverpool, que lleva operando desde el 26 de de abril de este año, “ya se han transportado más de 66.000 pasajeros”.

Air France-KLM estudia la creación de una joint venture con la aerolínea estadounidense en quiebra técnica Delta Air Lines como paso previo a su objetivo de unificar las aerolíneas Air France-KLM, Delta y Northwest Airlines en una sóla entidad, según pubica hoy el diario francés La Tribune.

El artículo cita al director financiero de Air France-KLM, Philippe Calavia, como fuente del rumor, al afirmar que la joint venture con Delta debe esperar a que Delta termine con los trámites de la solicitud de amparo del capítulo 11 de la Ley de Quiebras, lo que aún supondría uno o dos años de espera.

La compañía aérea francesa Air France espera generalizar el billete electrónico de aquí a finales de 2007 que ahora utilizan en torno al 60 por ciento de los pasajeros y favorecer el registro automático.

El director general de Air France, Pascal de Izaguirre, señaló en conferencia de prensa que confía en que para finales de 2008 las tres cuartas partes de sus clientes que viajen desde Francia se registrarán por internet o en los autómatas dispuestos para ello en los aeropuertos.

La aerolínea explicó que el número de registros por Internet se han quintuplicado en cinco meses, y que cada día 10.000 de sus pasajeros utilizan para registrarse los 283 autómatas de uso libre con que se han equipado 42 escalas.

En cuanto a las ventas de billetes por Internet, se han duplicado en el último año, según la empresa, que no obstante no ha dado la cifra.

El tráfico de pasajeros de Air France-KLM aumentó el 12,2 por ciento el mes pasado y el coeficiente de ocupación de sus vuelos subió 2,9 puntos, hasta un 78,6%,informó hoy el grupo aéreo.

Esta ‘fuerte progresión’ en noviembre confirma el dinamismo de los meses anteriores y el buen comportamiento de las reservas de los meses futuros, recalcó el grupo, fruto de la fusión de las aerolíneas francesa Air France y holandesa KLM.

Precisó que el número de pasajeros creció un 9,2%, hasta los 5,5 millones.

Con respecto al transporte de carga, se registró un aumento del tráfico del 3,5%, para una oferta que subió un 7,9%, con lo que el coeficiente de ocupación cayó 2,9 puntos, hasta el 69,3%.

Iberia prevé cambiar todos los asientos de clase turista de los aviones que realicen trayectos de corto y medio radio (España y Europa) para lograr introducir de media un 5% más de butacas en cada aparato. Con esta media, incluida en el Plan Director 2006-2008, la aerolínea de bandera espera un ingreso adicional de 20 millones de euros.

Acuciada por la competencia de las compañías de bajo coste y el precio del petróleo, la firma ha diseñado una estrategia de intensa reducción de costes. El consejero delegado, Ángel Mullor, advierte de que en algunos segmentos como los vuelos nacionales punto a punto Iberia podría tomar ejemplo de algunas de estas empresas de billetes baratos «que lo hacen bien».

Las aerolíneas lo denominan densificación. Una práctica muy habitual en el sector y que supone, sencillamente, buscar la manera de aprovechar el espacio de cada aeronave para instalar más asientos. Más butacas es igual a más pasajeros o, lo que es lo mismo, más ingresos por aparato. Entre las grandes compañías europeas Iberia no entra en el grupo de expertos en densificación. Algo que va a cambiar en los próximos tres años.

El director comercial de Iberia, Manuel López Colmenarejo, ofrece en la revista corporativa de la compañía del mes de diciembre las claves del proceso: se trata de «sustituir todas las butacas por un nuevo tipo de asiento de respaldo más delgado». La distancia entre butacas pasará a ser de entre 71 y 73 centímetros. Eso sí, «sin disminuir la sensación de espacio disponible para el pasajero», añade.

La ruta aérea promete ser un verdadero éxito ya que suprime las escalas y acerca en poco más de 5 horas Fortaleza con Buenos Aires y viceversa.

Participaron del evento Allan Aguiar, Secretario de Turismo del Estado de Ceará, Brasil ;José Airton Cabral Junior Secretario Adjunto de Turismo de Ceará y Carlos Trelles, Director general de Air Madrid.

“Es la primera vez que Air Madrid opera un vuelo de esta naturaleza, siendo pionera en una ruta regular, sin escalas, en la que el pasajero puede subirse en Buenos Aires y bajar del mismo avión pocas horas después en el nordeste brasileño”, dijo Carlos Trelles Director General para Argentina, Uruguay y Paraguay.

La aerolínea española Air Madrid unirá Buenos Aires con Fortaleza en el estado de Ceará en Brasil, utilizando equipos de la casa Airbus 330 / 300.

Las tarifas e itinerarios de vuelo se encuentran disponibles en todos los sistemas de distribución: Amadeus, Sabre, Worldspan y Galileo.

La nueva ruta regular a Buenos Aires/Fortaleza (Brasil)/Madrid con dos frecuencias semanales será la siguiente: Jueves y Domingo a las 13:00 horas con arribo a Fortaleza a las 18:20 horas y llegada en su destino final Madrid a las 07:50 horas.

El regreso será los días Miércoles y Sábados partiendo del aeropuerto de Barajas a las 23:50 arribando a Fortaleza a las 05:20 y llegada a Ezeiza a las 10:40 horas.

La constructora aeronáutica europea Airbus ha vendido 30 aviones a Finnair y Germanwings, de los que 12 aviones corresponden a la aerolínea finlandesa y los 18 restantes a la firma de bajo coste alemana, por un importe global superior a 1.980 millones de dólares (1.690 millones de euros) a precio de catálogo.

En concreto, la aerolínea finlandesa anunció que ha alcanzado un acuerdo con Airbus por el que adquirirá 12 aviones a la firma europea, de los que nueve corresponderán al futuro modelo A350 y los tres restantes serán del A340, de manera que el importe de la operación superará los 1.000 millones de euros.

El nuevo pedido se incorporará a la flota de largo radio de la compañía aérea, cuyo objetivo es elevar el número de aparatos para hacer frente al ‘fuerte’ crecimiento del tráfico en Asia que se estima para los próximos años. Airbus entregará los modelos de A340 a la aerolínea filandesa entre 2007 y 2008, mientras que el primer avión A350 se podría unir a la flota de Finnair en 2011.

En este sentido, el presidente y consejero delegado de Finnair, Kaijo Suila, señaló que este pedido supone la ‘mayor operación de modernización’ de flota desde el inicio de la actividad de la compañía, de manera que ‘la aerolínea tendrá una de las diez mejores flotas de largo radio en 2009′.

Asimismo, señaló que esta operación refleja la confianza de que el tráfico de Finnair crecerá en el mercado asiático y, además, permitirá abrir rutas con nuevos destinos o elevar las frecuencias en aquellos países donde la demanda se va elevando. ‘Además de China, estamos abriendo nuevas rutas a Japón e India’, matizó el presidente y consejero de la aerolínea.

Por otra parte, Germanwings ha formalizado hoy la compra con Airbus, por el que ratifica un compromiso de compra que mantenía sobre 18 A319, cuyo precio global por catálogo asciende a 810 millones de dólares (690 millones de euros). Con este pedido, la aerolínea de bajo coste alemana adquiere por primera vez aparatos a Airbus de forma directa.

Los nuevos aviones operarán desde las bases que tiene la aerolínea en Berlín, Stuttgard y Hamburgo, además desde el ‘hub’ de Colonia que cuenta con conexiones a más de 40 destinos de Europa. En este sentido, el director general de Gestión de Germanwings, Joachim Klein, señaló que la incorporación de estos 18 aparatos a la flota permitirá a la aerolínea a ‘continuar’ su plan de expansión en el mercado de las ‘low-cost’.