Vuelos Bajo Coste - Compañias Aereas

GOL Líneas Aéreas Inteligentes (Bovespa: GOLL4 y NYSE: GOL), aerolínea brasilera regular de bajo costo-baja tarifa, anunció un acuerdo de cooperación de vuelos (code-share) con la compañía Copa Airlines. El comienzo de las operaciones está previsto para el 24 de Agosto y las ventas iniciarán el 19 próximo.

El objetivo de esta sociedad es ofrecer más opciones de vuelos y conexiones entre Brasil y Panamá, incluyendo otros puntos de América, por medio del Hub de las Américas, un centro de distribución de vuelos directos localizado en el Aeropuerto Internacional de Tocumen, Panama, para 30 destinos en 20 países.
En una primera etapa, se conectarán los vuelos de Río de Janeiro y San Pablo, operados por GOL, con los vuelos de Copa Airlines, de San Pablo (Brasil) a Hub de Las Américas (Panamá).

Posteriormente, el número de ciudades atendidas en Brasil por el code-share será ampliado.

“Con este acuerdo, GOL pasa a ofrecer vuelos de Brasil para Panamá, permitiendo conexiones con vuelos de Copa para diversos destinos a partir de la ciudad panameña. El pasajero que aterrice en suelo brasilero en estos vuelos tendrá la opción de realizar conexiones del aeropuerto de Guarulhos (San Pablo) y Galeao (Río de Janeiro) para todas las ciudades atendidas por GOL. Este acuerdo promete fortalecer las relaciones comerciales y turísticas entre los dos países”, afirmó Wilson Maciel, Vice-Presidente de Planeamiento y TI de GOL Líneas Aéreas Inteligentes.

“Estamos muy satisfechos con la alianza realizada con GOL y creemos que los pasajeros serán beneficiados con las opciones de conexiones en Brasil. GOL es un excelente aliado, con una posición destacada en el País y un servicio innovador”, sostuvo Dan Gunn, Vice-Presidente de Planeamiento de Copa Airlines en Panamá.

GOL Líneas Aéreas Inteligentes, aerolínea de “bajo costo-baja tarifa”, es una de las empresas más lucrativas y de mayor crecimiento del sector en todo el mundo. GOL opera una flota de aeronaves 737 simplificada con una única clase de servicios, una de las más nuevas y modernas del sector, con bajos costos de mantenimiento, combustible y entrenamiento, así como altos índices de utilización y eficiencia. El desarrollo de un servicio seguro y confiable, estimulando el reconocimiento de la marca y la satisfacción del cliente, explica porqué hoy GOL brinda la mejor relación costo-beneficio del mercado. La Compañía ofrece más de 360 vuelos por día a 42 destinos en Brasil y Argentina. En este año, planea crecer ampliando sus frecuencias en los mercados en que ya opera, además de volar a otros destinos de Brasil, así como a otras rutas sudamericanas. Y desde hace más de un año, las acciones de la Compañía cotizan con gran éxito en Bovespa y la NYSE. Para más información, tablas de vuelos y tarifas, ingresar al sitio www.voegol.com.br o llamar al 0300-789-2121, en Brasil, al 0810-266-3131, en Argentina, o al 55 11 2125-3200 desde el exterior.

Copa Airlines es una de las principales empresas aéreas de pasajeros de América Latina. La Compañía opera desde su posición estratégica en Hub de las Américas, en la República de Panamá, y ofrece 80 vuelos diarios a 30 destinos en 20 países de América del Norte, Sudamérica, Centroamérica y el Caribe. Asimismo, Copa realiza vuelos hacia otros 120 destinos internacionales por medio de acuerdos de code-share con Continental Airlines y otras aerolíneas. Copa Airlines y Continental Airlines mantienen una alianza estratégica que incluye el programa del viajante frecuente de Continental, OnePass®. Para más datos, visitar www.copaair.com.

Los empresarios turísticos de Las Palmas estudiarán construir un aeropuerto privado si AENA no flexibiliza sus tasas para que los vuelos de bajo coste operen en las islas, lo que contribuiría a que Canarias se mantenga como destino competente en el nuevo panorama internacional.

‘Nos podemos quedar fuera del mercado y vivimos del turismo’, advirtió a Efe el presidente de la Federación de Hostelería y Turismo de Las Palmas (FEHT), Fernando Fraile, quien considera necesario un esfuerzo público y privado para que estas aerolíneas operen con el archipiélago.

El consejero de Turismo del Ejecutivo regional, Manuel Fajardo, explicó recientemente que Canarias entra dentro de las posibilidades de estas compañías a pesar de estar a cuatro horas de los principales mercados europeos, pero se encuentran con el impedimento de no contar con aeropuertos de segunda categoría, por lo que pidió a AENA que flexibilice sus tasas.

Desde este lunes 22 de agosto, y a un precio de 699 dólares, comenzarán a venderse los pasajes aéreos entre Madrid y Asunción de la compañía española Air Madrid, que de esta manera desembarca oficialmente en el mercado local de la mano de Agyr. La operatoria local se realizará a través de TAM Mercosur.

“La llegada a Asunción obedece a una estrategia de servir a la mayor cantidad posible de destinos latinoamericanos desde Madrid con vuelos directos”, dijo Carlos Tréllez, director para la región de la aerolínea.

“Por ahora no estamos en condiciones de operar un vuelo directo Madrid-Asunción, por lo que hicimos un convenio con TAM, que es el transportador nacional, para alimentar los vuelos desde Buenos Aires con el mercado paraguayo”, describió.

A su turno René Weinburg, director de Alianzas y Expansión de la compañía española, explicó que Paraguay está dentro del programa de expansión de la empresa, que quiere “integrar América Latina desde y hacia España”.

Explicó que merced a acuerdos firmados con otras empresas regionales, se puede interconectar las capitales latinoamericanas. “Se puede tomar un avión en Madrid e ingresar por Bogotá y salir por Buenos Aires, entrar por México y salir por Panamá, este tipo de conexiones son posibles”, señaló.

“Somos agresivos en el mercado”, agregó, refiriéndose a los precios que constituyen una oferta con claro destino a los cientos de compatriotas que abandonan el país mes a mes con destino a España, buscando mejores horizontes laborales.

Aidín Conejero, de Agyr, expuso que era un “orgullo”, representar a Air Madrid en nuestro país y destacó que “estamos como siempre atentos a las necesidades del mercado para brindar los mejores servicios”, señaló.

“La política de cielos abiertos del gobierno hace que se pueda proyectar la posibilidad de vuelos directos en un futuro pero hay mucho que estudiar todavía”, indicó Conejero.

Air Madrid

La compañía aérea de bajo coste Vueling prevé un fuerte aumento de frecuencias en la línea Palma-Barcelona, y su flota llegará a contar con 18 aviones durante el próximo año, según manifestó su director general Lázaro Ros. La compañía, radicada en Bacelona pero formada por varios profesionales del sector aéreo mallorquín, no contempla tener más destinos desde Mallorca pero sí más vuelos con la Ciudad Condal.

Vueling acaba de cumplir su primer año de vida, y ya es considerada como la segunda mejor compañía de bajo coste de Europa, según un estudio publicado por la consultora británica Skytrax.

Vueling

La aerolínea de bajo coste Air Berlin ha anunciado que, a partir del próximo 1 de noviembre, operarán desde el aeropuerto de San Javier (Murcia) vuelos a quince destinos de Alemania, Austria y Suiza, con vuelos diarios, vía Palma de Mallorca, en doce de estos trayectos.

Así, desde San Javier se podrá volar con esta compañía a Berlín-Tegel, Colonia/Bonn, Dortmund, Düsseldorf, Frankfurt, Hamburgo, Hannover, Leipzig/Halle, Múnich, Münster/Osnabrück, Núremberg, Paderborn/Lippstadt, Stuttgart, Viena y Zúrich.

Según informó la compañía, todos los trayectos han sido ya habilitados, por lo que los usuarios pueden reservar con tiempo y asegurarse los billetes a precios más económicos, que oscilarán entre los 29 euros, si se parte desde Palma, hasta los 59 euros desde el resto de destinos.

Air Berlin

Este centro será el cuarto de la compañía, que ha destinado dos aviones al aeropuerto de Hamburgo, Fuhlsbüttel, desde donde volará a once destinos.

Esta aerolínea, que une Madrid, Barcelona, Málaga, Palma de Mallorca e Ibiza con Colonia y a Madrid, Barcelona y Palma de Mallorca con Stuttgart, realizará desde Hamburgo dos conexiones diarias con el aeropuerto de Londres Gatwick, cuatro semanales a Toulouse y tres semanales con Estambul, además, de tener vuelos a Cracovia (Polonia), Varsovia y Zagreb (Croacia).

El nuevo centro, que creará de 50 a 80 puestos de trabajo, enlazará diariamente Hamburgo y Múnich y, dentro del horario de invierno, ampliará el número de vuelos, de dos a tres, a Stuttgart.

Germanwings

Fuentes de las principales compañías de este tipo que operan en España (Easyjet, Ryanair y Germanwings) han indicado a EFE que carecen de este tipo de opción porque “no tiene mucho que ver con las ofertas que llevamos a cabo durante el año”.

Para Easyjet y Germanwings, “la mejor fidelización son los precios que ofrecemos con nuestras ofertas de billetes baratos, y el servicio que damos”, por ello “no vemos ninguna ventaja para nuestros clientes el ofrecerles una tarjeta de acumulación de millas como hacen las aerolíneas de red”.

Por su parte Ryanair tiene una tarjeta con VISA, denominada Ryanair.com. que llega a ofrecer vuelos gratis cuando se emplea en determinadas operaciones y se realiza un gasto mínimo.

Esta tarjeta contempla que si durante el primer año se pagan con ella los primeros diez vuelos que se hagan con la compañía, el trayecto décimo primero sale gratis.

Air Berlín es la única compañía que ofrece el programa de “vuelos frecuentes” conocido como Top Bonus, que permite acumular millas de status y de premio.

Esta tarjeta es similar a la que tiene las compañías aéreas de red, ya que pueden obtenerse millas por volar, por alquiler de automóviles y por contratación de hoteles, y se puede encontrar en tres categorías diferentes: top bonus normal, top bonus de plata y top bonus de oro.

A partir de las 15.000 millas acumuladas se pueden conseguir vuelos gratuitos en la red de Air Berlin y en su asociada austríaca Niki, y con las clases superiores de tarjeta se obtienen mayores atenciones en los servicios ofrecidos por estas dos aerolíneas.

El incremento de la presencia de las compañías de bajo coste en España “ha sido extraordinario” según los expertos del sector turístico, hasta el punto de que tanto desde la Secretaria de Estado de Industria, Turismo y Comercio, como desde las patronales y la asociación Exceltur, se las considera como uno de los principales medios de transporte para la llegada de turistas extranjeros.

Durante el primer semestre del 2005 el 34,7 por ciento de los turistas extranjeros (fundamentalmente alemanes y británicos) que han llegado a España lo han hecho merced al uso de una estas compañías de bajo coste, sobre todo hacia las Islas Baleares y el litoral mediterráneo.

Esta tendencia es, a juicio de Exceltur, muy importante, ya que se están multiplicando las conexiones y frecuencias entre diferentes ciudades españolas y europeas, a la vez que manteniendo unos precios más bajos que las compañías de red, que hace que las aerolíneas españolas tiendan también a buscar fórmulas de reducción de costes.

Las aerolíneas de bajo coste transportan anualmente más del 31 por ciento del total de los pasajeros que entran en España, con un crecimiento sostenido, a la vez que han aumentado también el número de conexiones que hacen en el interior del país.

Aprovechando sus centros en Mallorca, Madrid o Barcelona, estas compañías se han lanzado a la conquista del mercado doméstico español, a través de acuerdos con los gobiernos autonómicos y con las autoridades empresariales de las diferentes comunidades, compitiendo con Iberia, Spanair y Air Europa en numerosos destinos.

Estas actuaciones han motivado protestas por parte de estas aerolíneas ante las autoridades de Aviación Civil, e incluso han llegado, como es el caso de Iberia, a amenazar con irse de algunos aeropuertos o de reducir sus frecuencias.

Air Berlin

Con motivo de la celebración de su quinto aniversario, la alianza SkyTeam ha reflexionado acerca de los logros conseguidos hasta la fecha y ha trazado los objetivos hacia los que deberá orientar su estrategia durante los próximos cinco años, según informa Privatur. Las compañías miembro (Aeroméxico, Air France, Alitalia, Continental Airlines, CSA Czech Airlines, Delta Air Lines, KLM Royal Dutch Airlines, Korean Air y Northwest Airlines) se han comprometido a seguir trabajando conjuntamente en iniciativas clave, entre ellas la mejora del servicio al cliente, desarrollo de la red de la alianza para adaptarla al aumento del tráfico de pasajeros previsto e implantación de tecnología y servicios electrónicos.

La compañía Thai Airways Internacional unirá a Madrid y Bangkok sin hacer escalas, sumándose a la conexión que ya realiza la compañía entre las dos ciudades, con escala en Roma. Thai operará este vuelo todos los domingos con un Boeing 747/400, con capacidad para 14 plazas en Primera, 50 en Business y 317 en Económica, que realizará el trayecto en algo menos de 12 horas la ida y 13 horas la vuelta.

El capital de Asturias Airlines, nombre de la sociedad constituida formalmente esta semana tras varios meses de negociaciones, se distribuye entre el 78% de Celuisma Hoteles, el 20% del grupo Mall, y el 2% de Edefa. Esta sociedad nace con 4 millones de capital social.

Los planes iniciales de Air Asturias es establecer conexiones con ciudades europeas. Munich, Amsterdam, Milán y Lisboa sobresalen como algunos de los destinos con más posibilidades, aunque “la elección final dependerá del estudio financiero en elaboración”, según afirman fuentes de este grupo. Tampoco está definido si finalmente serán una o varias ciudades.